當(dāng)前，我國(guó)軌道交通正處于黃金發(fā)展期。如果說(shuō)高鐵的提速改變了人們對(duì)中國(guó)火車速度的認(rèn)識(shí)，那么城市軌道交通高密度的運(yùn)行也改變了人們對(duì)出行時(shí)間的估算，城市軌道交通像一只高精度的機(jī)械手表，指引著城市的基本運(yùn)轉(zhuǎn)。然而再準(zhǔn)確的系統(tǒng)也需要保障。下面小編就分析一下濰坊網(wǎng)絡(luò)安全。
1、防護(hù)手段不足
缺乏靈活有效的隔離手段是濰坊網(wǎng)絡(luò)安全存在的通病，目前主要的隔離手段還是依靠FEP進(jìn)行隔離，系統(tǒng)缺乏整體的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，防護(hù)設(shè)備使用不規(guī)范。
2、內(nèi)部威脅防不勝防
利用U盤(pán)拷貝從物理上繞過(guò)了內(nèi)部防護(hù)機(jī)制，使病毒直達(dá)內(nèi)網(wǎng)，因此內(nèi)部監(jiān)管、防護(hù)十分重要，避免再次出現(xiàn)類震網(wǎng)病毒事件。
3、主機(jī)濰坊網(wǎng)絡(luò)安全防的落后
眾多實(shí)踐證明，以殺毒軟件為首的黑名單主機(jī)防護(hù)機(jī)制不適用于封閉式網(wǎng)絡(luò)，但在實(shí)際防護(hù)建設(shè)中，為了降低成本，仍然采用殺毒軟件。而實(shí)際運(yùn)營(yíng)中不升級(jí)病毒庫(kù)的行為也使的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)主機(jī)、服務(wù)器對(duì)于病毒的防范能力依舊薄弱。
4、濰坊網(wǎng)絡(luò)安全管理漏洞
濰坊網(wǎng)絡(luò)安全管理，這也是小編在這一領(lǐng)域經(jīng)常談及的，所謂三分技術(shù)七分管理，在城市軌道交通系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)維管理、設(shè)備策略管理、運(yùn)維人員操作管理、人員的防范意識(shí)管理等等均有較大提升空間。
5、攻擊者門(mén)檻降低
隨著城市軌道交通技術(shù)的不斷創(chuàng)新，云平臺(tái)、全自動(dòng)無(wú)人駕駛、車車通信等使得系統(tǒng)的融合已成為必然，甚至可能存在與互聯(lián)網(wǎng)的通道連接，而在防護(hù)技術(shù)發(fā)展的今天，攻擊者只需花費(fèi)少量的費(fèi)用，就可以從互聯(lián)網(wǎng)側(cè)發(fā)起各種攻擊的手段。